Ahmad Haris Fauzi

Born : Malang, 8 April 1972 - Married
Home : Vila Bogor Indah E2-11, Ciparigi, Bogor 16157
Phone : 0251- 8662160 - Mobile : 0812 953 9204

Office : PT. Kanzen Motor Indonesia – Factory
Jln. Raya Karawang – Cikampek km.86 Pancawati – Klari – Karawang Timur. Phone : 0267-431694 # Fax : 0267-431693
Email :harissolid@yahoo.com ; harissoliddaralaman@gmail.com


QUALIFICATIONS :
15 years experience at manufacturing plant, process engineering, and quality system, 9 years experience at management level. Strong managerial ability : leadership & optimize organization, strategically, systematical & analytical thinking. Team work & problem solving orientation. Action with lean organization.

EXPERIENCE :
PT. Kanzen Motor Indonesia (Semesta Citra Motorindo).
Kanzen Motorcycle Principal & Manufacturing.

Quality Assurance Division Head ( January 2008 - present )
Responsible for quality assurance implementation from procurement until customer satisfaction to Executive Vice President. Also as ISO9000 Quality System Management Representative.

Engineering Dept. Head ( July 2001 – present ) Latest Position as Senior Manager
Development of efficient manufacturing system including process flow, equipment requirement, plant lay-out, maintenance – workshop machinery, and quality system. Also held manufacturing project such as : Frame Body Welding Line, New Model Manufacturing (Taurus Motorcycle - parts-making, motorcycle assembling, and quality approval), Simplification & Efficient Operation: Fishbone Assembling System, Engine Plant Re-layout, & Efficient Supply System.

Assembly Engineering Coordinator ( November 2008 – present )
PT. KMI in colaboration with Ministry of National Education
Installation of simple and efficient conveyor, and manage motorcycle assembling processes at SMK (Vocational School).

Company Trainer ( Juny 2004 – present )
As trainer for Kanzen employee, for ISO9000 approach, Quality System, Basic Mentality, Vendor Assessment, and Assembling Process Overview.

Manufacturing System Development Dept. Head (March 2004 – Pebruary 2005)
Development and managing of manufacturing system implementation such as : Vendor Management System (Vendor Assessment, Vendor Evaluation, and Vendor Problem Solving), Implementation & Certification of ISO9001:2000 QS, Management Review, and Continual Improvement

PT. Astra-Honda Motor (Federal Motor)
Manufacturer of Honda Motorcycle
ISO9000 Quality System – Engineer (Jan 2001 – March 2001)
Industrial System Development Dept – Quality Sistem Engineer (Sept 1999 – Dec 2000).
Quality Assurance Dept – Engineer (Nov 1997 – Aug 1999)
Process & Material Dept - CAD/CAM Application Engineer (Sept 1995 – Oct 1997)

ACHIEVEMENTS:
Frame Body Welding Project (Okt 2001 – Jun 2002)
Reduction of Assembly Un-match level from 50% points to 10% points
Taurus Fuel Tank Manufacturing Project ( Okt 2005 – Jun 2007 )
Increasing Production Capacity from 20 units / shift to 100 unit / shift.
Quality Assurance System ( Dec 2007 – Apr 2008 )
Reduction of Motorcycle Market Problem Ratio from 1,88 problem / unit to 1,26 problem / unit.

EDUCATION :
1990 – 1995 Mechanical Engineering, Brawijaya University, Malang
1987 – 1990 SMA Negeri 3 Bhawikarsu Malang
1984 – 1987 SMP Negeri 3 Malang
1978 – 1984 SD Putra Ratatama Malang

INTEREST :
Social activity, reading and writing, music listening.

wish you were [always] here [by my side]

love lights the world

yesterday, today, tomorrow

here comes the flood

a change of seasons

Ahmad Haris Fauzi

Kelahiran : Malang, 8 April 1972
Status : Pria - Menikah, 3 puteri
Alamat Rumah : Vila Bogor Indah E2-11, Ciparigi, Bogor 16157
Telepon : 0251- 8662160 Ponsel : 08129539204

Alamat Kantor : PT. Kanzen Motor Indonesia – Factory
Jln. Raya Karawang – Cikampek km.86
Pancawati – Klari – Karawang Timur
Telepon Kantor : 0267-431694 # Fax : 0267-431693

Email :harissolid@yahoo.com ; harissoliddaralaman@gmail.com

KOMPETENSI

- Berpengalaman 15 tahun di bidang manufaktur otomotif, terutama bidang Sistem Mutu (Quality System) dan Engineering.

- Berpengalaman pada level manajemen selama 9 tahun.

- Memiliki kemampuan manajemen yang memadai : kepemimpinan, pola pikir strategis, dan komunikasi yang baik.

- Memiliki kemampuan analisa, organisasi, pelaporan, dan teknik presentasi yang baik dan sistematis.

- Mengutamakan kerja kelompok dan fokus kepada pemecahan problem.

RIWAYAT PEKERJAAN

PT. Kanzen Motor Indonesia (Semesta Citra Motorindo)

Prinsipal dan produsen sepeda motor Kanzen.

Quality Assurance Division Head ( Januari 2008 - sekarang )

Di bawah koordinasi Executive Vice President - Business Unit Head, bertanggung jawab terhadap penerapan sistem mutu sejak hulu (procurement) hingga hilir (customer satisfaction) yang terintegrasi dan berkaitan dengan seluruh bagian.

ISO9000 Quality System Management Representative (Maret 2006 – sekarang)

Bertanggung jawab kepada Top Management perusahaan terhadap pelaksanaan implementasi Sistem Manajemen Mutu ISO9000. Memegang koordinasi di seluruh departemen - departemen terkait berkenaan dengan bidang sistem mutu.

Koordinator Rekayasa dan Sistem Mutu Perakitan - Kerjasama PT.KMI dengan Direktorat Diknas dalam Proyek Pengembangan Sumber Daya SMK (Nopember 2008 – sekarang)

Bertanggung jawab kepada Direksi terhadap pelaksanaan Alih Teknologi Perakitan dan Sistem Mutu Produksi Sepeda Motor yang diterapkan di lini perakitan sepeda motor di SMK -SMK yang ditunjuk oleh Diknas. Memimpin tim yang bertugas melakukan pelatihan, instalasi lini perakitan sederhana, penetapan metode perakitan, dan penerapan sistem mutu ber-standar pabrikan di SMK - SMK.

Engineering Dept. Head / Senior Manager (Maret 2005 – sekarang)

Di bawah koordinasi Manufacturing Division Head, bertanggung jawab terhadap desain teknis dan pengembangan sistem manufaktur untuk mencapai target produksi dan kualitas yang sesuai dengan harapan.

Diantaranya adalah pada tahun 2005 menjalankan proyek persiapan seluruh lini produksi untuk motor bebek tipe Taurus (yang merupakan sepeda motor murni buatan Indonesia) mulai dari lini pengelasan kerangka, pembuatan komponen, perakitan mesin, hingga perakitan sepeda motor.

Company Trainer (2004 - sekarang)

Pemateri dalam training -training berkaitan dengan aktivitas pabrik, baik untuk internal maupun untuk relasi kerjasama. Beberapa materi pelatihan yang disampaikan antara lain adalah: Pengenalan Sistem Mutu ISO9000, Sistem Mutu dalam Manufaktur, Mentalitas Dasar, Pengenalan Perakitan Otomotif, Vendor Management, dan Manufacturing Engineering.

----------------

ISO9000 Quality System Dept. Head (Maret 2005 – Februari 2006)

Dibawah Production Director selaku Management Representative, bertanggung jawab terhadap kelangsungan dan perbaikan terhadap sistem manajemen mutu yang telah ada.

Manufacturing System Development Dept. Head (Maret 2004 – Februari 2005)

Di bawah koordinasi Manufacturing Director, melakukan analisa dan menerapkan sistem – sistem yang berkaitan dengan operasional Plant, antara lain :

- Vendor Management System (Vendor Assesment, Vendor Evaluation, & Vendor Problem solving)

- Penerapan dan Sertifikasi Sistem Manajemen Mutu ISO9001:2000.

- Management Review

- Idea Proposal (Continual Improvement)

Engineering Dept. Head (Juli 2001 – Februari 2004)

Di bawah koordinasi Manufacturing Director, bertanggung jawab terhadap pengembangan sistem manufaktur seperti :

- Pengadaan Lini Pengelasan Frame Body

- Sub Assy Line System

- New Model Production Preperation

- Production Line Expanding

- FishBone Assembling Line System

Quality Assurance Head (April 2001 – Juni 2001)

Di bawah koordinasi Direktur Teknik, bertugas menyusun sistem penjaminan kualitas yang ter-integrasi dari kedatangan komponen hingga inspeksi akhir berikut peralatan, dokumen, dan sumber daya manusia yang memadai.

PT. Astra-Honda Motor (Federal Motor)

Manufacturer of Honda Motorcycle

ISO9000 Quality System – Engineer (Januari 2001 – Maret 2001)

Di bawah koordinasi Management Representative, bertugas untuk melakukan penyempurnaan sistem manajemen mutu yang sudah ada, up-dating, sekaligus monitoring tindak lanjut hasil audit.

Industrial System Development Dept – Quality Sistem Engineer (September 1999 – Desember 2000)

Di bawah koordinasi Industrial System Development Manager, bertanggung jawab untuk memonitor, mempelajari, dan melakukan perbaikan terhadap sistem penjaminan mutu yang ada.

Quality Assurance Dept – Engineer (Nopember 1997 – Agustus 1999)

Di bawah koordinasi Quality Assurance Manager bertanggung jawab terhadap aktivitas berikut:

- Proses pengesahan mutu komponen (Part Quality Approval)

- Sub Contractor Quality Management & Auditing

Process & Material Dept - CAD/CAM Application Engineer (September 1995 – Oktober 1997)

Di bawah koordinasi Senior Supervisor bertugas untuk menganalisa terhadap kebutuhan pengguna engineering software dan sistem aplikasinya dalam dunia manufaktur. Melakukan trial terhadap software terkait, dan merekomendasikan hasilnya (Diantaranya adalah penerapan software Unigraphics v.10.x.x. dari desain hingga pembuatan mould).

BEBERAPA PRESTASI PENCAPAIAN

Frame Body Welding Project (Okt 2001 – Jun 2002)

Reduksi ketidak-sesuaian dari 50% un-match menjadi 10% un-match

Frame Body ( kerangka ) sepeda motor pada mulanya didatangkan dari overseas / import. Permasalahan utama dari kerangka import adalah :

- Posisi dudukan dengan body cover seringkali tidak sesuai (+ 50% un-match),

- Mutu pengelasan (extra-bead, kerataan, dan ketebalan pengelasan) kurang bagus dan riskan terhadap safety.

Frame Body Welding Project terfokus kepada peningkatan mutu dan proses manufaktur. Untuk itu maka komponen yang tersedia harus memenuhi standar mutu, dan standar proses pengelasan kerangka harus mengacu kepada antisipasi defleksi logam. Hal utama yang dilakukan adalah pengetatan sistem mutu dan pengecekan sebelum dan selama proses, serta menjaga proses pengelasan agar tidak terpengaruh defleksi panas dengan memperbanyak penguncian dudukan pada proses pengelasan.

Kerangka hasil produksi in-house pada Juni 2002 mencatat hasil sebagai berikut :

- Posisi ketidak-sesuaian dudukan (un-match) maksimal 10%,

- Hasil endurance dan destructive-test dari Research & Development menyatakan produk kerangka in-house sebagai good performance.

Penerapan Sistem Manajemen Mutu ISO9001 : 2000 (Apr 2004 – Okt 2004)

Merencanakan dan membangun sistem mutu, menyusun manual mutu, dan pembuatan prosedur. Mengkoordinasi implementasi sistem mutu, pelaksanaan Audit Mutu Internal, dan proses sertifikasi dari TUV-NORD.

Taurus Fuel Tank Manufacturing Project ( Okt 2005 – Jun 2007 )

Peningkatan produksi dari 20 unit / shift menjadi 100 unit / shift.

Pada Oktober 2005 perakitan sepeda motor Taurus hanya mampu berproduksi sebanyak 20 unit dalam satu shift. Sepeda motor SFG (semi-finished-good) di dominasi oleh karena Fuel Tank tidak terpasang. Hal ini terjadi selain karena pengiriman Fuel Tank dari vendor yang tidak kontinyu, juga dikarenakan ketidak-seragaman pada posisi mounting Fuel Tank (yang semula di produksi di vendor).

Taurus Fuel Tank Manufacturing Project menitik – beratkan kepada konsistensi proses yang terstandarisasi sehingga bisa didapatkan produk yang sesuai dengan spesifikasi teknis. Diantaranya dengan standarisasi proses pembuatan komponen (drawing-part) semenjak proses dies (cetakan), trimming (pemotongan), pengelasan fuel-tank, pemasangan posisi mounting, hingga proses perakitan sepeda motor.

Dengan melakukan standarisasi alur proses dan pengujian produk, maka bisa didapatkan produk Fuel Tank yang seragam. Mulai Juni 2007 tidak terdapat kendala pada pemasangan Fuel Tank, dan perakitan sepeda motor Taurus mampu berproduksi mencapai 100 unit sepeda motor per-shift.

Quality Assurance System ( Des 2007 – Apr 2008 )

Reduksi Rasio Problem Sepeda Motor dari 1,88 problem / unit menjadi 1,26 problem / unit.

Rasio Problem Sepeda Motor (Motorcycle Problem Ratio) adalah angka yang menunjukkan banyaknya problem yang terjadi pada sejumlah sepeda motor yang telah selesai diproduksi (turun dari lini assembling). Problem ini harus diperbaiki sehingga kondisi sepeda motor memenuhi standar mutu yang telah ditetapkan.

Pada Nopember 2007 hingga Januari 2008, angka rasio problem berkisar di angka 1,88. Artinya, secara umum setiap satu sepeda motor memiliki permasalahan sebanyak 1,88 problem.

Untuk mengetahui problem dominan dan langkah penyelesaiannya, maka dilakukan pengambilan data dan penelusuran problem dalam bentuk corrective dan preventive action. Dan untuk menjaga performa maka disusun sistem penjaminan mutu (Quality Assurance System).

Dengan menerapkan Quality Assurance System di lini penanganan komponen hingga proses pengujian akhir produk, maka pada bulan April 2008 angka rasio problem turun menjadi 1,26 problem per unit motor.

RIWAYAT PENDIDIKAN

1990 – 1995 Jurusan Mesin Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Malang

1987 – 1990 SMA Negeri 3 Bhawikarsu Malang jurusan Fisika

1984 – 1987 SMP Negeri 3 Malang

1978 – 1984 SD Putra Ratatama Malang

TRAINING & SERTIFIKAT

2004 Internal Quality Audit of ISO 9001:2000 ; Sentral Sistem Pengembangan Mutu

2000 Pembicara Kapita Selekta Universitas Bina Nusantara

1999 MINAUT: Problem Solving & Decision Making; Lembaga Manajemen PPM

1997 Project Management in Software Development; PT. Federal Motor

1996 Pembicara Seminar CAD/CAM 1997 ; Institut Teknologi Bandung

1996 Astra Basic Training Program; Astra Mgt. Development Institute

1996 Fire Safety Training; PT. Federal Motor

1996 Unigraphics CAD Basic Training; PT. Multimatra Prakarsa

1996 Unigraphics CAM Basic Training; PT. Multimatra Prakarsa

1993 Diklat Jurnalistik Mahasiswa Tingkat Lanjut; UII Yogyakarta

1991 Latihan Keterampilan Manajemen Mahasiswa ; Universitas Brawijaya

INTERES

Kegiatan Sosial, Menikmati Musik, Membaca, Menulis